На рис. 1. приведена принципиальная схема мощного преобразователя напряжения для питания бытовых электроприборов (телевизор, дрель, электронасос и т.д.) от автомобильного аккумулятора. Преобразователь обеспечивает переменное выходное напряжение 220 В, 50 Гц на нагрузке мощностью до 100 Вт. При максимальной нагрузке потребляемый от аккумулятора ток не превышает 10 А.
Рис. 1. Мощный преобразователь для питания бытовых электроприборов от автомобильного аккумулятора
Количество деталей в устройстве сведено к минимуму. На микросхеме DD1.1 собран задающий генератор с частотой 100 Гц. Точную настройку частоты (что важно для нормальной работы аппаратуры) осуществляют резисторами R1 и R2. Деление частоты на 2 и управление транзисторами обеспечиваются второй половиной микросхемы - D1.2. Транзисторы VT1, VT2 включены для обеспечения нормального режима работы выходов DD1.2 при максимальном токе нагрузки. Выходные транзисторы VT3, VT4 устанавливаются на радиаторы, площадь которых не менее 350 см2.
Для сглаживания прямоугольных фронтов предназначен конденсатор С3, который вместе с выходной обмоткой и нагрузкой образует резонансную систему. Его емкость сильно зависит от характера нагрузки. Трансформатор ТР1 выполнен на магнитопроводе марки ШЛМ или ПЛМ габаритной мощности 100 Вт. Обмотки I и II содержат по 17 витков провода ПЭВ-2 2,0 мм, обмотка III содержит 750 витков провода ПЭВ-2 0,7 мм.
Данную схему очень легко переработать под высокочастотный преобразователь напряжения (частота преобразования ~ 25 кГц). Для этого достаточно поднять частоту задающего генератора на D1.1 до ~ 50 кГц, изменив емкости С1 и С2 на 180 пФ, и заменить ТР1 на высокочастотный трансформатор.
Мощность преобразователя зависит от нагрузки выходных транзисторов, максимальный ток, который они могут дать не должен превышать 8 А в плече. Для увеличения тока уменьшается количество витков трансформатора в I и II обмотках до 8-10. На выходе преобразователя устанавливается диодный мост и ВЧ-фильтр, применяемые в них компоненты должны обеспечивать нормальную работу на частоте 25 кГц.
Всем привет! Нашёл эту схему на тех деталях что у меня есть. У меня вопрос: 33к это нормально?Можно сюда завалить bd139 вместо 815?
Раздел: Импульсные блоки питания, инверторы
Рис. 1. Мощный преобразователь для питания бытовых электроприборов от автомобильного аккумулятора
Количество деталей в устройстве сведено к минимуму. На микросхеме DD1.1 собран задающий генератор с частотой 100 Гц. Точную настройку частоты (что важно для нормальной работы аппаратуры) осуществляют резисторами R1 и R2. Деление частоты на 2 и управление транзисторами обеспечиваются второй половиной микросхемы - D1.2. Транзисторы VT1, VT2 включены для обеспечения нормального режима работы выходов DD1.2 при максимальном токе нагрузки. Выходные транзисторы VT3, VT4 устанавливаются на радиаторы, площадь которых не менее 350 см2.
Для сглаживания прямоугольных фронтов предназначен конденсатор С3, который вместе с выходной обмоткой и нагрузкой образует резонансную систему. Его емкость сильно зависит от характера нагрузки. Трансформатор ТР1 выполнен на магнитопроводе марки ШЛМ или ПЛМ габаритной мощности 100 Вт. Обмотки I и II содержат по 17 витков провода ПЭВ-2 2,0 мм, обмотка III содержит 750 витков провода ПЭВ-2 0,7 мм.
Данную схему очень легко переработать под высокочастотный преобразователь напряжения (частота преобразования ~ 25 кГц). Для этого достаточно поднять частоту задающего генератора на D1.1 до ~ 50 кГц, изменив емкости С1 и С2 на 180 пФ, и заменить ТР1 на высокочастотный трансформатор.
Мощность преобразователя зависит от нагрузки выходных транзисторов, максимальный ток, который они могут дать не должен превышать 8 А в плече. Для увеличения тока уменьшается количество витков трансформатора в I и II обмотках до 8-10. На выходе преобразователя устанавливается диодный мост и ВЧ-фильтр, применяемые в них компоненты должны обеспечивать нормальную работу на частоте 25 кГц.
Всем привет! Нашёл эту схему на тех деталях что у меня есть. У меня вопрос: 33к это нормально?Можно сюда завалить bd139 вместо 815?
Раздел: Импульсные блоки питания, инверторы