Первоначальный вариант терморегулятора разрабатывался для автомобиля AUDI, для замены вышедшего из строя штатного регулятора холостого хода, но может использоваться и в других системах автоматики.
    Следует сделать небольшое отступление, поясняющее принцип работы регулятора холостого хода. В момент пуска двигателя, если он холодный, требуется несколько большая подача топлива, следовательно, клапан автоматической регулировки требуется открыть. С прогревом обороты начинают увеличиваться, следовательно, следует уменьшить подачу топлива. Поскольку клапан имеет всего 2 состояния, он либо открыт, либо закрыт, то регулировку подачи топлива следует производить, регулируя длительность открытого состояния клапана. Другими словами, на клапан подается импульсное напряжение, длительностью импульсов и производится регулировка холостого хода. Частота импульсов может составлять 20-40Гц, длительность регулируется от полностью отрытого клапана (на выходе устройства практически напряжение питания), до полностью закрытого (на выходе устройства 0 В)...