Наша тяжёлая бомбардировочная авиадивизия имела около 50 стратегических
бомбардировщиков ТУ-95К. Базировалась в районе Семипалатинска. Состояла из двух
авиаполков по 20-25 боевых машин. Прибыв на новое место службы, я был поражен
размером самолета. Полетный вес 182 тонны. Дальность полета более 15 000 км,
продолжительность 12-15 часов, с дозаправкой в воздухе. Самолёт был
исключительно экономичный, так расход топлива в крейсерском режиме для всех
четырёх двигательных установок был 5 000 литров в час, а рабочая заправка
топлива 87 000 литров. Считайте дальность сами. Радиосвязное оборудование.
Во-первых, та же 1-РСБ-70, но здесь она на вторых ролях.
Основной радиопередатчик Р-837 "Гелий", диапазон 3-24 МГц, мощность в
телефоне АМ 60 Вт, в телеграфе 250 Вт. Радиопередатчик обеспечивает симплексную
и полудуплексную радиосвязь. Имеет 18 заранее настроенных каналов. Выход на
параллели из ГК-71. Применялся также передатчик Р-836 "Неон", более поздней
разработки. Диапазон плавный, 1,5-24 Мгц. Остальные параметры, как у Р-837.
Настройка передатчиков осуществлялась по табличным данным. У меня имеется
подозрение, что эти передатчики сделаны по зарубежным аналогам, как леди РСБ-70,
но, как обычно, хуже. Приемников было два, УС-8, с дистанционным управлением. На
рабочем месте радиста было два пульта УС-8, пульт Р-836 и РСБ-70. Антенн было
две, одна для РСБ-70 длиной 21 м., и вторая покороче для Р-836. Что касается
моего личного мнения о приемнике УС-8, то это был не лучший вариант. Конечно, по
удобству пользования. Лучше бы подошел Р-311, у него растяжка в 20 кГц, а не 50
кГц, как у УС-8. Р-326 то же был бы не плох. Можно было использовать эти
общеармейские приемники, но "дедушку" Туполева, видимо, уговорили на свой,
специфичный авиаприемник. Но это моя точка зрения, как радиолюбителя.